Авиационный туризм: пять городов маршрутной сети «РусЛайн», где можно узнать об авиации
У России очень богатое авиационное наследие. Если культура и традиции есть у абсолютно каждого народа, региона, страны, то роскошным авиакосмическим прошлым может похвастаться далеко не каждый. Мы в компании при подержке проекта Aviator.ru уже более пяти лет собираем по всей стране этот паззл: самые интересные музеи, аэродромы, авиационные памятники, находим всезнаек-гидов, чтобы составлять тематические маршруты и знакомить людей с историей авиации. Таковая есть, как выяснилось, едва ли не в каждом российском городе. Специально для блога авиакомпании «РусЛайн» мы выделили пять из них, где можно с головой в неё погрузиться!
1. Санкт-Петербург
Побывать на первом аэродроме:
в Гатчине, что в 30 км. От современного аэропорта Пулково, на Военном поле напротив Императорского дворца, в 1909 году состоялся первый демонстрационный полет аэроплана под управлением французского авиатора Жоржа Леганье. Ставший колыбелью отечественной авиации, гатчинский аэродром верой и правдой служил домом для самолётов более 70 лет. В 1941 году он был занят немецкой авиацией и подвергался бомбардировкам со стороны Красной Армии, а после войны там базировался полк реактивных истребителей МиГ-15 и МиГ-17. В 1960-ых годах его отдали под нужды сельхозавиации, а потом и вовсе под жилую застройку. О славном авиационном прошлом этих мест напоминает теперь только одинокий памятник МиГ-21 посреди жилых домов. Но узнать всё об истории аэродрома, о первых лётчикках и пилотессах, о прапрадедах современных самолётов и инженерах-новаторах можно на тематической экскурсии от сотрудника музея Объединенной Гражданской Авиации, потомственного авиатора Дмитрия Шашкова.
Съесть авиационные булки:
Гостилицы – один из лучших в России аэродромов малой авиации, где устраивают познавательные прогулки для детей и взрослых, рассказывают про основы лётного дела, показывают ультра-лёгкие летательные аппараты и продают самые вкусные авиационные булки, углеводы которых способствуют усвоению в голове обилия новой информации.
Залезть в Ли-2:
если поехать к Ладожскому озеру, то на полдороги – во Всеволожске – можно посетить совершенно новый и прекрасный музей Дом Авиаторов, где знакомят с историей авиации периода Великой Отечественной и рассказывают о роли авиации в прорыве Блокады Ленинграда. А у самого Ладожского озера расположен музей Дороги Жизни, где, в числе прочего, можно увидеть трудолюбивый самолёт Ли-2, спасший жизни тысяч Ленинградцев. Нашим туристам готовы открывать кабину и показывать самолёт изнутри!
2. Иваново
Взвесить “Антей”:
Иваново – город невест, говорите вы? Столица транспортной авиации – отвечаем мы! Даже местные не все в курсе, но в Иваново, на территории военного аэродрома Северный располагается Музей Военно-Транспортной Авиации. На открытой экспозиции – не только более-менее доступные и в других транспортных музеях Ан-2, Ан-12 или Ли-2, но и уникальный и неподражаемый гигант Ан-28 «Антей». Кажется, ни искушенный завсегдатай авиационных шоу, ни ранее не знакомый с чудесами авиационной техники турист не сможет удержаться от селфи с этим великолепным турбовинтовым гигантом. Если, конечно, удастся поместиться в один кадр.
Смотреть живопись:
первые транспортные самолёты перевозили десантников… под крылом! А современные угрюмые на вид и просторные внутри Ил-76 продолжают спасать жизни, возить сложные грузы и тренировать космонавтов. Помимо уличной экспозиции, в музее… замрите!... восемь! Восемь залов, посвященных истории развития транспортной авиации от появления идеи создания самолёта ТБ-1 до организации работы оной во время войн в Афганистане и Сирии. А еще здесь много авиационной живописи. Работники музея говорят, что с учетом качества фотографий того времени, она лучше отражает суть процессов. Холл музея по периметру украшен уникальными тематическими витражами с подсветкой.
3. Нарьян-Мар
Долететь самолётом:
представить себе Нарьян-Мар без авиатранспортного сообщения – это еще сложнее, чем съесть суп, не имея ложки. Значительную часть года авиация – единственный для Ненецкого автономного округа способ связи с внешним миром. Она же помогает местным жителям перемещаться внутри региона. Первые самолёты в небе над нынешним Ненецким округом появились почти сто лет назад, а первая регулярная авиационная линия, связавшая Нарьян-Мар с Архангельском, – в 1933 году, рейсы выполнялись на поршневом самолёте «Сталь-2».
Прогуляться из Пеши в Несь:
через три года в регион прилетели знаменитые У-2, чтобы начать регулярные полёты. Маршруты менялись, но в целом география была примерно такая же красивая, что и сейчас: Амдерма, Варандей, Нижняя Пеша, Несь, Хорей-Вер, Харута, Усть-Кара и Каратайка. Там, на самом краю земли, и по сей день можно с «Ненецким Объединенным Авиаотрядом» полетать из ниоткуда в никуда на Ан-2 и Ми-8 в необычной яркой ливрее. Вертолёты доступны для фрахта с туристическими целями. Правда, лётный час Ми-8 по стоимости уже близок к чугунному мосту, но зато и впечатления такие случаются обычно не более раза в жизни.
Найти место, где закругляется Земля:
по соседству с Нарьян-Маром, в куда более доступном для посещения Архангельске, можно открыть для себя еще один новый авиационный мир: там, прямо напротив выхода из международного аэропорта «Талаги», в здании администрации, устроился маленький и неприметный Музей Авиации Севера, откуда, благодаря стараниям и умениям гида Сергея Стрекаловского, каждый посетитель без труда перенесётся в своих фантазиях прямо на Северный Полюс. Куда, кстати, летают через Нарьян-Мар. Единственный минус посещения этих мест состоит в том, что когда один раз побывал, то потом всё время тянет обратно. В принципе не очень ясно, что делать в Нарьян-Маре больше одного раза. Но, вспоминая холодный простор Печоры, немедля теряешь волю и не успеваешь заметить, как уже опять купил билет за Полярный круг.
4. Мурманск
Прожужжать над городом:
на Кольский вообще не нужно ездить. Он заразный, им потом болеешь и всё не в радость без яркой синевы Баренцева моря и гладкости мхов на камнях с историей в миллиарды лет. А еще там летает редкий в наши дни жук Ми-2. Это тот самый, как у волшебника в голубом вертолёте. Можно совершить обзорную экскурсию над Мурманском или за определенно умеренную плату заполучить оный в личное пользование и отправиться куда глаза глядят. То же с его «старшим братом» Ми-8: доступен для фрахта у авиакомпании «Мурманавиа». И если на одно лицо это не самое бюджетное развлечение, то воспользовавшись услугами профильного туроператора можно скооперироваться с другими туристами и разделить расходы.
Сходить в секретный музей:
один из самых крупных в России авиационных музеев, музей Военно-Морского Флота, расположен в ЗАТО «Сафоново». Для посещения даже гражданам России необходимо оформлять пропуска, а для иностранцев он, к сожалению, совершенно недоступен. Он просторен и прекрасен: на уличной экспозиции и в закрытых ангарах устроились редкие И15бис, И-153 «Чайка», По-2, Як-9 и Як-7б, И-16, вертолет Ми-4, причудливый гидросамолёт Бе-12 и множество другой авиационной техники. На экскурсии, которая, соответственно, проводится только для организованных групп (для них есть специальный вид пропусков в ЗАТО), расскажут не только про историю освоения региона, но и о несравненно огромной роли местной авиации в Великой Отечественной. К слову, ввиду труднодоступности территорий, здесь эта история до сих пор ближе, чем где бы то ни было: следы войны в виде мотков проволоки или заржавевших железа можно найти буквально под ногами.
5. Калуга
Заглянуть в космос:
Калуга, пожалуй, самый космический из всех городов нашей огромной родины. Музей Истории Космонавтики им. К.Э. Циолковского активно развивается, для посещения туристам доступны не только основная его экспозиция, но также подведомственные ему дом-музей Константина Эдуардовича, дом-музей Чижевского и местный планетарий. Экскурсии там информативны и будут интересны как взрослым, так и юным любителям неба и звездочетам.
Обнять Ми-10:
у города есть и богатейшая авиационная история, несправедливо забытая, которую сейчас по частям собирают воедино фанаты авиационного дела и местные авиаторы. Например, близ города Воротынска находится частный аэродром Орешково, где силами руководства при посредничестве туроператоров регулярно проводятся экскурсии. Из совершенно потрясающего там можно увидеть, например, редкий вертолёт Ми-10 - здоровенный и знакомый в основном по советским картинкам, где он перевозит «в лапах» автобусы или дома для вахты. В Орешково Ми-10 можно посмотреть как снаружи, так и изнутри. Конечно, как и любой аэродром, он прекрасен для детей – там очень просторно – дети успевают нагуляться, восхититься, и вовремя устать.
Слетать в прошлое:
в Калужской губернии много рассказывают про авиационный полк Нормандия-Неман. Одноимённый клуб любителей авиации расположился на аэродроме Хотёнки близ Козельска. Там можно не только проникнуться духом истории, но и полетать на легкомоторном NG-4. А еще там попытались развернуть деятельность любители воздухоплавания – на аэродроме Петрищево планировалось (и по сей день планируется) создать соответствующую инфраструктуру и реставрировать исторические летательные аппараты. Но если это занимает время и ждет нас только в будущем, то легенды о воздухоплавателях там можно послушать уже сейчас.
